В ходе реализации целевого проекта специалисты НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и входящих в его состав компаний провели комплекс мероприятий по интеграции КМВ в федеральную базу. По итогам рассмотрения материалов в Главгосэкспертизе России согласованы и включены в КСР четыре позиции: КМВ 12,5; КМВ 22,5Н; КМВ 32,5НI; КМВ 32,5 Н II. Параллельно велась консультационная работа по увязке новых позиций с действующими государственными элементными сметными нормами, что обеспечило техническую возможность их применения. Благодаря включению КМВ в технологические группы ресурсов, проектировщики также смогут применять и иные марки вяжущих при наличии технического обоснования, что делает систему гибкой.

«Включение комплексных минеральных вяжущих в Классификатор строительных ресурсов - важный шаг для отрасли: мы переходим от точечного использования технологии к ее широкому внедрению, - комментирует исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина. - Применение КМВ позволяет строить дороги быстрее и дешевле, делая их при этом безопаснее. Отмечу, что результат целевого проекта, начатого в 2024 году, достигнут благодаря системной работе отраслевого объединения при активном участии входящих в его состав компаний-производителей цемента, формирующих практическую базу применения материала».

В настоящее время НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» также реализует смежный проект - «Разработка межгосударственного стандарта «Дороги автомобильные общего пользования. Комплексные минеральные вяжущие для стабилизации и укрепления грунтов. Технические условия», что создаст единые требования к качеству и безопасности применения КМВ на территории стран-членов Евразийского экономического союза.

Комплексное минеральное вяжущее (КМВ) - готовая к применению строительная смесь, изготовленная на цементном заводе под строгим технологическим контролем. Это инновационный вяжущий материал, позволяющий выполнить осушение, стабилизацию, а также укрепление грунта земляного полотна автомобильных дорог и других инфраструктурных объектов. Его применение позволяет формировать прочное и устойчивое основание, которое выдерживает высокие транспортные нагрузки и климатические воздействия.

Использование КМВ при строительстве и ремонте автодорог повышает несущую способность основания, увеличивает межремонтные сроки и позволяет эффективно оптимизировать конструкцию дорожной одежды. Грунтобетон с использованием КМВ устойчив к циклам замораживания и оттаивания. Применение такого вида вяжущего - как при новом строительстве, так и при реконструкции дорог - значительно снижает совокупную стоимость владения объектом на всем жизненном цикле.